Одна заправка витрачає паливо на 100 кілометрів? Чому Luxgen зазнав невдачі на материковому ринку?
Є багато жартів про марки автомобілів, але Luxgen єдиний, де так багато і яскравих жартів.
Чому вони все ще можуть втрачати гроші, продаючи два барелі нафти, коли ціни на нафту такі високі? Бо втратили стратегічного партнера – Luxgen!
Чому власники Luxgen рідко відповідають на телефонні дзвінки? Тому що вони на заправках.
Якщо Luxgen не вимкнеться, паливний бак ніколи не буде повним.
Звичайно, Luxgen не був таким спочатку.
Luxgen — це китайський бренд, зокрема бренд із провінції Тайвань. Його власник Yulon Motor створив спільне підприємство з Nissan у 1950-х роках для виробництва автомобілів на Тайвані. Незважаючи на те, що у 1980-х роках компанія Yulon побудувала перший автомобіль незалежного дизайну Тайваню, бізнес Yulon завжди був переважно виробництвом і продажем іноземних брендів.
У 2007 році, втративши багато грошей на спільному підприємстві з General Motors, Yulon вирішив створити власний новий бренд. У січні 2009 року Luxgen був офіційно випущений. Його англійська назва LUXGEN, що є злиттям двох слів luxury і wisdom. Як видно з назви, цей бренд позиціонується у високому класі, або, принаймні, має серце високого класу.
Наскільки великий ринок може мати така провінція, як Тайвань? Yulon також знає, що тільки з величезним світом він може досягти великих результатів, тому після заснування нового бренду він негайно перейшов на материк і почав виробляти автомобілі Luxgen на спільному підприємстві з Dongfeng.
У 2011 році був запущений перший продукт Dongfeng Yulon, Luxgen U7 SUV. Просто послухайте назву U7, яка повністю осягає психологію китайських споживачів: «велике — це добре, добре — це велике». Звичайно, його розмір також гідний цієї назви. Довжина автомобіля становить 4,8 м, а колісна база 2,9 м. За розміром близький до BMW X5 і довший за Mercedes-Benz ML.
Luxgen U7 позиціонується як позашляховик середнього розміру. У той час на вітчизняному ринку було не так багато автомобілів такого рівня. Toyota Highlander продавався за 34{3}}600 дол. США, Nissan Loulan — за 65 800 дол. США, а люксові бренди, такі як Q5, X3 і GLK, — за 68 дол. США600-96,000, тоді як Luxgen U7 Позашляховик продається лише за 25800-36800 доларів США. І комплектація теж дуже висока. Вся серія оснащена великим кольоровим центральним екраном керування, автоматичним кондиціонером і джерелом живлення 220 В у стандартній комплектації. Моделі високого класу також мають панорамні зображення на 360 градусів, систему нічного бачення, вентиляцію та обігрів сидінь, а також задній розважальний екран. Ці речі недоступні на $89,000 Q5 і X3!
Завдяки такому вражаючому співвідношенню ціна-якість позашляховик U7 допоміг компанії Luxgen успішно стартувати. Пізніше Luxgen випустив U7 MPV, Luxgen5 і Luxgen6 SUV, потроху збагачуючи сімейну лінійку продуктів, і продажі також зростали з кожним роком.
Не належачи до іноземного бренду спільного підприємства, але не бажаючи бути класифікованим як самостійний бренд, Luxgen запропонував концепцію китайських автомобілів того часу. З цієї причини вони спеціально запросили тайванську суперзірку Джей Чоу бути прес-секретарем і натякнули на позиціонування Luxgen як першого автомобіля китайського бренду зі ставленням першої особи на китайській музичній сцені.
Однак чи справді економічна ефективність така висока? Саме тоді, коли власники автомобілів були раді, що вони витратили гроші сімейного автомобіля на покупку розкішного автомобіля, Luxgen використав витрату палива, щоб сказати їм, що вони повинні витрачати кожну копійку.
У той час багато людей говорили, що Luxgen витрачає паливо на одну заправку на 100 кілометрів, і це були чутки! Насправді його витрата палива на 100 кілометрів всього... 20 л! В основному це рівень Land Rover Range Rover і Toyota Land Cruiser. Незважаючи на те, що витрата палива в 20 л, безумовно, досягається на низькій швидкості в місті, звичайні автомобілі не обов’язково можуть досягти такого високого споживання палива.
Поряд з високою витратою палива є ще й низька потужність. Насправді цей «Світло китайських автомобілів», як і багато вітчизняних брендів на ранніх стадіях розвитку, має три основні частини, які походять від технологій, які були усунені іноземними брендами. Стара технічна основа в поєднанні з надлишковою вагою створила цей бренд стратегічного партнерства між двома нафтовими компаніями. Окрім споживання палива, власники автомобілів відчувають себе як у автомобіля класу люкс – це ціна післяпродажного обслуговування.
Інші вітчизняні автомобілі мають багато дрібних проблем, але, на щастя, технічне обслуговування дешеве. Цей Light of Chinese Cars також має багато дрібних проблем, але вартість обслуговування порівнянна з BBA. Він не має життя Land Rover, але має хворобу Land Rover. Тому деякі люди кажуть, що ти можеш бути щасливим лише два дні після покупки Luxgen, день, коли ти купуєш машину, і день, коли ти її продаєш. Продавши машину, власник щасливий, а торговець секонд-хендом плаче, а показник залишкової вартості Luxgen як чорна діра. «Як подвоїти цінність Luxgen і заправити його бензином...»
Таким чином, зі збільшенням кількості жартів, продажі Luxgen також значно впали. У 2020 році Luxgen продав лише 77 автомобілів, і ми не знаємо, про що думали ці 77 воїнів у той час. Після цього продажі повністю пропали, але хто б міг подумати, що це стане жартом. Тайванський експерт сказав по телебаченню, що жителі материка надто бідні, щоб дозволити собі Luxgen...
Зрештою, у листопаді 2020 року Dongfeng Yulon оголосила про банкрутство, а Luxgen, яка колись намагалася очолити китайський автомобільний бренд, пішла з материкового ринку. Радості і печалі авторинку не однакові. Хтось живе до кінця з усмішкою, а хтось закінчує як жарт. Кажуть, що серцевиною комедії є трагедія, і це речення стало для Люксгена найболючішим усвідомленням.