Екстер'єр Інтер'єр
TheMercedes EQEвідмінно контролює розмір швів на швах, але шви злегка нерівні; поверхня фарби має хорошу рівність, а рівномірність покриття середня; капот не відкривається; Створення розкішного інтер'єру є сильною стороною Mercedes-Benz, і це справді дуже. Він добре прикриває загальні проблеми матеріалів, які використовуються в автомобілі. Весь простір обмежений підлокітником дверної панелі, а нижня частина виконана з пластику; кнопки злегка розхитані, а якість виготовлення середня; якість збірки хороша.
Термін служби батареї та зарядка
У частині випробування енергоспоживання Mercedes-Benz EQE, згідно зі звичайними стандартами, весь процес проходив через три сценарії дорожніх умов: ділянки автомагістралі, міські кільцеві дороги та перевантажені ділянки дороги. Тест закінчився після проїзду 569,4 км. Порівняно з дальністю польоту 717 км в умовах експлуатації CLTC, фактично виміряна швидкість досягнення дальності польоту склала 79,41%. Використовуючи зарядні колони потужністю 60 кВт і 120 кВт, час зарядки від 30% до 80% становить 69 і 34 хвилини відповідно, при цьому найвища потужність зарядки становить 91,8 кВт.
Інтелектуальне водіння
Він оснащений 7 камерами, 12 ультразвуковими радарами та радарами 5 міліметрових хвиль як інтелектуальне обладнання сприйняття водіння. Здатний скласти більшість тестів у міському тесті. Під час високошвидкісного тесту він успішно пройшов п'ять тестових поворотів. Під час активного круїз-тесту на запобігання зіткненню ззаду автомобіль м’яко загальмував і нарешті успішно зупинився. Оснащений функцією автоматичного паркування.
Простір і комфорт
Qi, який має зріст 176 см і важить 56 кг, регулює переднє сидіння в найнижче положення та налаштовує його на звичайну позу за кермом. Залишилося трохи місця для голови. Зберігаючи положення передніх сидінь без змін, є лише один простір для голови у другому ряду та місця для ніг. Один удар. На простір для сидіння впливають ширші сидіння. Місця для зберігання речей нормально, вантажопідйомність багажника також хороша, але рівність середня після складання задніх сидінь.
Оббивка передніх сидінь м'яка, а бічні крила з обох сторін забезпечують хорошу підтримку пасажирів. Прилягання між спинкою сидіння та спиною пасажира також відносно добре, а загальний комфорт під час їзди чудовий. Оббивка задніх сидінь також повна та м’яка, а підголівник чудовий комфорт. Однак кут нахилу спинки крутий, а подушка сидіння трохи коротка, тому загальний комфорт під час їзди може бути тільки хорошим. Регулювання підвіски відносно комфортне; звукоізоляція відмінна.
Продуктивність
Результат тесту на розгін становить 6,16 секунди, без функції катапультування, ESP вимкнена, потужність лінійна. Розганяючись на півдорозі, час 4O-80км/год становить 2,43 секунди, а 80-120км/год — 4,12 секунди. Функція AEB Beijing Benz EQE працює стабільно та має високий ліміт. Система може нагадувати водієві за допомогою різноманітних методів попередження, а нерухомий автомобіль, який рухається ззаду, може гальмувати на швидкості 70 км/год.
