"Основна сила жорсткого попиту" на південноамериканському ринку
1. Бразилія: конкуренція між місцевими брендами та японськими автомобілями
Fiat Palio: Як "Національний автомобіль" на бразильському ринку, його щорічний обсяг транзакцій з секонд-хенду перевищує 500, 000 одиниці. Середня ціна моделей, вироблених після 2015 року, становить близько 12, 000 reais (близько 2, 000 долар США). Він відомий своїм низьким споживанням палива (7,5 л/100 км у міських умовах) та низькими витратами на обслуговування.
Volkswagen GOL: Продажі автомобілів у секонд-хенді у 2023 році досягне 420, 000 одиниць, а 1,6-літрові моделі ручної коробки передач становлять 65%, головним чином через складні умови дорожнього руху в Бразилії, а рівень відмови ручних моделей передачі на 30% нижчий, ніж у автоматичній передачі.
Chevrolet Onix: Частка ринку другої руки збільшиться до 18% у 2 0 24, а версія 1,0T турбонаддув стане першим вибором для молодих споживачів завдяки підвищеній потужності (98 кінських сил) та високій швидкості утримання вартості (3- років утримання вартості 58%).
2. Аргентина: Контратака корейських автомобілів
Hyundai HB20: Об'єм транзакції автомобілів у секонд-хенді в 2024 році перевищує 120, 000 одиниці. Версія 1.6L стане першим вибором для користувачів сім'ї завдяки доступній ціні (близько 28, 000 доларів США) та космічної переваги (колісна база 2500 мм).
Kia Rio: Моделі автоматичної коробки передач становлять 45% ринку секонд-хенду, головним чином через перевагу споживачів щодо "низьких щомісячних платежів" фінансових рішень під високою інфляцією в Аргентині. Щомісячний платіж за трирічну позику може становити лише 200 доларів США.
3. Чилі: домінування японських автомобілів
Toyota Yaris: Частка ринку секонд-хенду в 2024 році досягне 22%. Гібридна версія 1,5 л має споживання палива до 4,2 л/100 км та політика щодо звільнення від сплати податків (Чилі звільняє транспортні засоби з низьким рівнем викидів від 10% податку на споживання), а ціна на 15% вище, ніж версія палива.
Honda City: Трирічна рівень утримання вартості моделі 1,5 л ручної коробки передач становить 62%, головним чином тому, що в Чилі є багато гірських доріг, а ручна коробка передач більш визнана за її керованість.
Ii. Позашляховик та пікапи: "Важка валюта", керована географією та політикою
1. Бразилія: Феномен "націоналізації" пікапів
Fiat Strada: Продажі автомобілів у 2024 році становлять 145, 000 одиниці. Версія 1.8L стане стандартним інструментом для власників малих та мікро -підприємств завдяки потужності навантаження (750 кг) та розміром вантажної коробки (1,6 метра).
Toyota Hilux: Трирічна швидкість утримання вартості 2,8 -т дизельної версії становить 71%, а версія на чотири колеса має 30% премію в регіоні Амазонки, оскільки місцеві дороги каламутні під час сезону дощів, і попит на чотири колеса сильний.
2. Аргентина: атрибут "розкоші" пікапів
Ford Ranger: Середня ціна секонд-хенду в 2 0 24 досягне 68, 000 доларів США. 3,0T дизельна версія стала символом середнього класу завдяки сильній потужності (210 кінських сил) та імпортованому статусу (лише 40% місцевого виробництва в Аргентині).
Volkswagen Amarok: Ціна секонд-хенду версії V6 знецінилася лише на 18% порівняно з новим автомобілем, головним чином тому, що Аргентина накладає 35% тариф на імпортні пікапи, а економічна ефективність моделі секонд-хенду є помітною.
3. Чилі: зростання нових позашляховиків енергії
Продаж ринку Great Wall Poer: У 2024 р. Займався на 120% у 2024 році. Ціна секонд-хенду версії з діапазоном на 401 км на 5% вище, ніж версія палива через політику щодо звільнення від сплати податків (Чилі звільняє електромобілі від податку на додану вартість).
BYD ATTO 3: Гібридна версія 1.5L стала першим вибором для сімей середнього класу в Сантьяго через звільнення від сплати податку та низьке споживання палива (1,5 л/100 км), а ринок другого руки не вистачає.
Iii. Комерційні транспортні засоби: "Невидимий жорсткий попит" на логістику та інфраструктуру
1. Болівія: контратака китайських брендів
FOTON GRATOUR: Частка ринку комерційних транспортних засобів у секонд-хенді досягне 38% у 2024 році. Версія з фургоном 1,5 л стане основною силою транспорту в сільській місцевості через низьку ціну 8 доларів США, 000 та потужність навантаження (1,2 тонни).
Wuling Rongguang: Продажі секонд-хенду збільшиться на 45% у 2024 році. Версія 1,2 л займає 60% ринку мікробів у містах плато, таких як La Paz через його низьку вартість обслуговування (витрати на одиничні обслуговування становить приблизно 30 доларів США).
2. Бразилія: панування японських легких вантажівок
Pickup Toyota Hilux: Як платформа модифікації комерційних транспортних засобів, частка ринку секонд-хенду досягла 42%. Дизельна версія 2.4T стане першим вибором для логістики холодного ланцюга через її довговічність (середній безпроблемний пробіг 300, 000 кілометри) та потенціал модифікації (можуть бути встановлені холодильні поля та сміттєві пристрої).
Nissan Cabstar: 3. 0 T Diesel версія має 10% премію на ринку секонд-хенду на промислових районах навколо Сан-Паулу через його навантаження (3 тонни) та низьке споживання палива (12 л/100 км).
Iv. Спеціальні ринки: "ніші потрапили" на політику та культуру
1. Уругвай: "Відродження" класичних автомобілів
Volkswagen Beetle: Середня ціна секонд-хенду моделей, вироблених у 1970-х роках, досягла 8 доларів США, 000. Оскільки Уругвай звільняє транспортні засоби старше 25 років від щорічних інспекцій та екологічних податків, це стало гарячою точкою для ентузіастів ретро.
Chevrolet Chevelle: Ціна другого руху м'язових автомобілів у 1960-х роках перевищила 20 доларів США, 000. Оскільки тариф на імпорт Уругвая на класичних автомобілях становить лише 5%, він приваблює аргентинських та бразильських покупців для придбання через кордони.
2. Перу: "випробувальне поле" для нових комерційних транспортних засобів Energy
BYD T3 Pure Electric Truck: Продаж ринку другого руху збільшився на 2 0 0% у 2024 році. Версія на 200 км стала основною силою логістики електронної комерції Ліми внаслідок політики звільнення від сплати податку (Перу звільняє електромобілі з імпорту) та низькі експлуатаційні витрати (вартість електроенергії в розмірі 0,1 на кілометри США).
JAC IEV7L: Гібридна версія 1,5 л має 20% премію на ринку секонд-хенду в сільській Перу завдяки його діапазоні 500 км та потенціалу модифікації (може бути обладнаний вантажною коробкою).
V. Тенденції ринку та наслідки політики
1. Політика охорони навколишнього середовища сприяє новим енергетичним транспортним засобом
Чилі: Починаючи з 2025 року, на транспортні засоби палива буде встановлено 5% податку на викиди вуглецю, що призведе до зростання попиту на електромобілі секонд-хенду. Ціна секонд-хенду Tesla Model 3 зросла на 12% порівняно з 2024.
Аргентина: Тариф на імпорт на електромобілі знизиться з 35% до 0% у 2025 році. Ціна байду Yuan Plus, як очікується, знизиться на 15%, що вплине на місцевий ринок паливних транспортних засобів.
2. Економічні коливання породжують "низьку ціну"
Бразилія: Швидкість інфляції досягне 6,5% у 2 0 24, що призведе до збільшення на 25% продажів автомобілів секонд-хенду нижче 10, 000 reais. Ручна передача Chevrolet Celta 1.0L стала першим вибором для груп з низьким рівнем доходу через низьку ціну 7, 000 reais.
Аргентина: Амортизація песо призвела до збільшення на 30% ціни імпортних автомобілів. Ціна секонд-хенду на місцевому виробництві Fiat Cronos зросла на 18% порівняно з 2023 року, досягнувши рекордно високого рівня.
3. Регіональні торгові угоди переробляють ринок
МЕРКОСУР: Тариф на транзакції автомобілів секонд-хенду між країнами-членами зменшився з 35%до 10%, що сприяло продажу бразильського виробництва Volkswagen Nivus на ринку Argentine Cetercy на 40%.
Угода про вільну торгівлю чилі-Китаю: тариф на імпорт на китайських брендах вживаних автомобілів знизився з 10%до 6%, а вживана ціна великих пікапів з гарматами стіни знизилася на 8%, видавши частку ринку Toyota Hilux.
Vi. Ризики та можливості
1. Основні ризики
Шахрайство з нерухомістю: Близько 30% транспортних засобів на ринку вживаних автомобілів Аргентини мають проблеми з "коригуванням лічильника", які потрібно перевірити через сторонні платформи, такі як Carfax.
Відповідність викидів: Чилі впровадить стандарти Euro VI у 2025 році, а дизельні транспортні засоби старше 10 років будуть заборонені входити в місто, що спричиняє ціну вживаних дизельних пікапів.
2. Нові можливості
Новий експорт енергетичних транспортних засобів: Китайський бод Юань Плюс має 5% премію на бразильському ринку вживаного ринку через покращення місцевих зарядних установ (кількість палі зарядки збільшиться на 50% у 2024 році).
Електрифікація комерційних транспортних засобів: Перуанський уряд планує замінити 30% транспортних засобів громадського транспорту на електромобілі в 2025 році, а ціна вживаного BYD E6 зросте на 20%.
Резюме
Популярні моделі на південноамериканському ринку вживаних автомобілів представляють різноманітну схему "домінуючих автомобілів економіки, жорсткий попит на пікапи позашляховиків та зростання нових енергетичних транспортних засобів".
Конкретно:
Бразилія: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (економічні машини); Fiat Strada, Toyota Hilux (пікапи).
Аргентина: Hyundai HB20, Kia Rio (економічні машини); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (пікапи).
Чилі: Toyota Yaris, Honda City (економічні машини); Великий настінний Poer EV, BYD ATTO 3 (новий енергетичний позашляховик).
Болівія: Фотон Цзату, Вулінг Ронггуанг (комерційні транспортні засоби); Toyota Hiace (імпортовані вживані машини).
Перу: Toyota Corolla, Hyundai I20 (економічні машини); BYD T3 (нові комерційні транспортні засоби Energy).
Інвесторам потрібно звертати увагу на зміни політики в різних країнах (наприклад, тарифні коригування Аргентини та правила викидів Чилі) та регіональні торгові угоди, при цьому обережно ставляться до шахрайства з власним майном та ризиками дотримання викидів, а також надання пріоритетності новим енергетичним транспортним засобам та моделям з високою цінністю (наприклад, Toyota Hilux та Volkswagen Gol).