Гелі Геом

Дизайн з трьома спіонами з плоским дном виготовлений з екологічно чистої замші та металевої обробки, яка є делікатною та не ковзаючою. Діаметр рульового колеса був ергономічно оптимізований, а чотиристороння електрично регульована рульова колонка може адаптуватися до висоти та сидячи постави різних водіїв, гарантуючи, що рука природно зігнута при її утриманні, зменшуючи втому під час водіння на великі відстані.

8. 8- дюйм повної РК -панелі приладів розроблена з "легкої технології" як концепції, досягаючи подвійного прориву функції та досвіду в компактному розмірі.

Центральний дизайн екрана контролю Geoly Geome продовжує цифровий ген серії Galaxy "Technology Geely 4. 0", з "Інтелектуальною взаємодією" та "Сценарій на основі сценарію" як основним, досягнення продуктивності LeapFrog в конфігурації обладнання та програмного забезпечення.

Функція електронної області зсуву компактно інтегрована, весла зсуву невеликі та вишукані, а управління кондиціонуванням також дуже вишуканий.

Передні сидіння 2025 року вгору 410 км Versions Explorer+ Explorer+ виготовлені з імітаційної шкіри, з 6- способу електричного регулювання для сидіння водія та підігріті передні сидіння, які поєднують комфорт з відчуттям технології для покращення досвіду водіння.

Контроль дверей Geoly Geome інтегрує вхід без ключів, управління вікнами, регулювання дзеркала заднього погляду та інші функції в основну область руху за допомогою інтегрованого дизайну, враховуючи як оперативну ефективність, так і технологічну текстуру, що відповідає його інтелектуальному позиціонуванню як нової моделі енергетичного транспортного засобу.

Geely Geome заснований на чистій електричній платформі CMA з короткими передніми та задніми навісами, колісною базою 2650 мм та достатньою кількістю ніг -ззаду. Коліна пасажира висотою 180 см мають більше двох кулаків між ними та переднім сидінням. Головна кімната оптимізована завдяки формі швидкого зворотного зв'язку, а плоска конструкція з низьким поверхом значно покращує комфорт середнього пасажира.

Повітряний відділ приймає структуру подвійної лезу, підтримуючи ширококутне регулювання 160 градусів вгору та вниз/вліво та вправо. Порт швидкої зарядки (підтримуючий вихід 45 Вт) розташований внизу, а дизайн відсіку зберігання враховує як зручність зарядки, так і акуратність простору.

Задні сидіння виготовлені з тієї ж імітаційної шкіри, що і передні сидіння, а довжина подушки сидіння оптимізована до 500 мм, що забезпечує більш адекватну підтримку стегон; Backrest підтримує 2- Регулювання ручного кута швидкості (10 градусів -20 градус), що полегшує пошук зручної постави під час поїздок на великі відстані.

У багажнику регулярний об'єм 446 л і підтримує 4/6 співвідношення складання задніх сидінь для розширення місця. Електричні задні двері покращують зручність, а салон є рівним і практичним. Однак підлога висока, що робить трохи незручним для перевезення великих предметів, а звичайний об'єм трохи тісно для великих потреб навантаження.