Xingyue L Extended Range EV

Geely Xingyue L Hi.P навмисно послаблює візуальний центр ваги решітки, щоб передня частина автомобіля виглядала більш цілісною. Розташування протитуманних фар є основною відмінністю між Hi.P і Hi.F в передній частині автомобіля. Дві машини нелегко відрізнити за зовнішнім виглядом.

Оскільки модель Hi-P має додатковий акумулятор ємністю 41,2 кВт·год, її шасі не таке плоске, як паливна версія та Hi·F. Акумулятор під корпусом видно збоку.

Логотип на хвості також є місцем для демонстрації особистості, а зелений ЛОГОТИП, що представляє Силу Тора, дуже помітний.

Інтер’єр узгоджується з паливною версією, сидіння, центральна консоль та інші зони оздоблені помаранчевою шкірою, що надає салону відчуття розкоші.

Рульове колесо з плоским дном

 

Кермо в основному таке ж, як і в паливній версії, обидва мають дизайн із плоским дном із трьома спицями, загорнуті у двоколірні кольори, а відчуття та колір дуже гарні.

Приладова панель

 

Немає потреби розповідати занадто багато про повний РК-інструмент і систему автомобіля. Швидкість голосового пробудження дуже висока, а система автомобіля має багаті функції. Однак інформаційна панель матиме невелику затримку під час перемикання сторінок. Краще, якщо вона буде більш гладкою.

Центральний екран управління

 

Як і паливна версія, Xingyue L Hi.P також оснащений центральним керуванням і інтегрованим екраном для розваг другого пілота, а режим розширеного радіусу дії та гібридний режим підтримують спеціальні налаштування SOC.

Матеріал сидіння

 

Треба сказати, що шкіра, з якої виготовлено сидіння, дуже приємна на дотик, а якість виготовлення також відносно делікатна. Передні сидіння добре оббиті та зручні.

Щодо питання трициліндрових двигунів, з точки зору досвіду, NVH Xingyue L Extended Range EV

не робить негативного впливу на водіння. PHEV відрізняється від традиційних паливних транспортних засобів за структурою, а принцип роботи дозволяє PHEV уникати вібрації трициліндрового двигуна, більш очевидної в умовах загальної швидкості, низької швидкості та низького навантаження. Крім того, незалежно від того, чи використовується двигун як подовжувач запасу ходу або паралельно для керування транспортним засобом, продуктивність NVH є задовільною.

У режимі розширеного діапазону та чисто електричному режимі 3-speed DHT Pro може надати два варіанти передач, і лише в гібридному режимі він може надати три варіанти передач.

Що стосується витривалості, об’єм паливного бака Geely Xingyue L Hi.P становить 60 л. Відповідно до стандарту WLTC, чистий електричний запас ходу становить 207,5 км, розширений режим – 1250 км, а гібридний режим – 1300 км.