Nissan N7

Закрите переднє обличчя узгоджується з розділеними фарами, а світлодіодна світлодіодна смуга через тип вгорі та логотип світла автомобіля доповнює один одного, утворюючи високотехнологічний візуальний символ, який є незабутнім на перший погляд.

Поєднання форми фастбек, безкаркасних дверей та прихованих дверних ручок не тільки робить лінії тіла гладкими та природними, але й зменшує коефіцієнт перетягування до 0,208CD, досягаючи аеродинамічних показників на рівні суперкара.

Задні фіксації через тип у задній частині транспортного засобу інтегровані з логотипом Nissan, а конструкція копченого заднього оточення ще більше посилює шарування всього транспортного засобу. Крім того, Nissan N7 також забезпечує 6 натхненних природних кольорів і використовує технологію проти старіння, щоб переконатися, що вона не зникне протягом 10 років і завжди виглядає яскраво та новою.

Безкаркасна конструкція дверей робить бічні лінії N7 гладкими, як ніби їх прасували. Закриття дверей-це як натискання на "кнопку відключення"-завдяки тришаровим звуконепроникним склом та аерокосмічній герметичній смужці, шум вітру герметично запечатаний поза автомобілем, навіть коли їхати на великих швидкостях. Виміряний шум у місті становить лише 45-55 дБ, що тихіше, ніж бібліотека.

Подвійне співвідношення кермо загорнене в делікатний желе-матеріал, і зчеплення відчуває себе, як тримати шматок теплого гетійського нефриту. Коли ви скажете "Мені трохи холодно", нагрівання керма почнеться через секунди, що дуже своєчасно. Кнопки роликів з обох сторін інтегрують інтелектуальну допомогу за водіння, комутацію музики та інші функції. Ви можете викликати "Propilot Super Intelligent Warge" легким фліктом великого пальця, який повністю звільняє ваші ноги, коли ви застрягли в трафіку, який можна назвати "Євангелієм для ледачих людей".

Nissan N7 оснащений 10,25-дюймовою повною РК-панеллю приладів, яка підтримує декілька перемикань теми, таких як інформація про навігацію, енергетичний потік та режим водіння. Найбільш сліпуча особливість - це "Темний нічний режим", який автоматично переходить на глибокий чорний фон вночі, миттєво перетворюючись на легкий мотоцикл колеса в "Tron: Legacy".

15,6-дюймовий екран центрального контролю 2,5 тис. Орієнтований на мікросхему Qualcomm 8295p, а його вільність порівнянна з екраном електронного спорту. Вбудований голосовий помічник AI "Xiao ni" підтримує чотири зону розпізнавання, і може точно відрізнити водія та співавтора від надання замовлень одночасно. Він підтримує Huawei Hicar та Apple Carplay, і ви можете безперешкодно підключити навігацію та музику, кинувши телефон, повністю прощаючись з проблемою заплутування кабелю даних.

У центральній підлокітній коробці є вбудований 5,8 -літровий "індель" холодний і теплий холодильник, який підтримує безкоштовний перемикання між -6 градусів крижаною ковою та гарячими напоями 55 градусів. Порожнистий відсік для зберігання під підлокітником може приховати жіночі сумочки, а власник подвійного підйому чашки спереду може автоматично адаптуватися до чашок різних висот, які можна назвати "трансформаторами у світі зберігання". Найбільш уважним є те, що всередині підлокітника, яка може охолонути телефон під час зарядки під час зарядки під час зарядки під час зарядки під час зарядки під час зарядки.

Сидіння хмарного ковдри з нульовим тиском AI-майстер ергономіки. У ньому є 49 вбудованих датчиків, які діють як група мініатюрних масажирів і можуть автоматично регулювати підтримку відповідно до форми вашого тіла. "Динамічний матрац", що складається з 19 подушок безпеки, підніметься і впаде в режимі реального часу з ударами на дорозі. Коли ви переходите над швидкісними ударами, ваш зад відчуває себе сидіти на зефірі. Він перетворюється на космічну капсулу під час обідньої перерви, і навіть хропіння має відчуття технології.

4㎡ Панорамний люк NISSAN N7 "запрошує" сонячне світло в машину, але "утримує" ультрафіолетові промені-подвійне скло, покрите срібло, може заблокувати 99,9% ультрафіолетових променів, що є більш надійним, ніж сонцезахисний крем. Дамам більше не доводиться турбуватися про засмаги. Вночі увімкніть атмосферу зоряного неба, і дах миттєво стає екраном IMAX, який може зробити романтичний індекс спостереження за зірками на побаченні досягнення максимуму.

Колісна база 2915 мм створює "простір C-класу", а задній простір коліна-707 мм, тому навіть чоловік на 1,8 метра може легко перетнути ноги. Плоский підлога + 555 мм Центральний прохід більш ніж достатньо, щоб поставити ящики для домашніх тварин та дитячі коляски, що є захопленням для сімей з дітьми. Довжина подушки сидіння є найдовшою в одному класі, а стегна міцно підтримуються, тому вам не потрібно турбуватися про "висячі ноги" на довгих поїздках.

Об'єм магістралі 504L (включаючи 54 -літровий відсік для зберігання) - це "фокусник зберігання": 3 24- дюймові валізи + обладнання для кемпінгу може бути легко набита, і перегородку можна витягнути, щоб приховати нехвальні предмети. Затопчаста конструкція полегшує носіння важких предметів, а електричний багажник може бути відкритий за допомогою удару. Коли ви тримаєте посилку і не маєте вільних рук, ви можете "бити свій зад", щоб це зробити. Єдиним "недоліком" є те, що отвір трохи невеликий.

Передня підвіска McPherson + задня мульти-лінійна підвіска з "магічною системою підвіски килимів", сканує дорогу 500 разів за секунду і регулює демпфірування 0,1 секунди заздалегідь при стикуванні вибоїн. Французькі інженери прокоментували: "Розумніше механічне рішення, ніж повітряна підвіска!" Зазор рульових управління контролюється в межах 0,8 градусів, а тіло настільки ж стабільне, як нігті до дороги при зміні смуг, щоб новачки могли їздити з спокоєм досвідчених водіїв.