Тойота Прадо

Прямокутні фари нового Prado більш сучасні та авангардні, зі смугою денних ходових вогнів у верхній частині, трьома акуратно розташованими квадратними світловими групами внизу та покажчиками повороту зовні.

Круглі фари більш ретро, ​​віддаючи данину класичному дизайну Land Cruiser. Денні ходові вогні круглі, з обох боків стоять вертикальні поворотники.

Новий автомобіль буде оснащено 18-дюймовими колесами міцної конструкції та шинами Dunlop GRANDTREK AT30 розміром 265/65 R18.

Задні ліхтарі нового Prado мають вертикальний дизайн із квадратною світловою смугою, а дизайн двох зовнішніх задніх ліхтарів узгоджується.

Центральна консоль нового Prado має багато кнопок, у верхній частині — дисплей і кнопки регулювання системи кондиціонування повітря, у нижній — кнопки механічного важеля коробки передач і системи повного приводу, а перед підстаканником — панель для бездротової зарядки.

Новий Prado буде доступний у 7-версії для сидіння з панорамним люком на даху, шкіряними сидіннями, простим дизайном і перфорованою поверхнею.

Сидіння 2-го та 3-го ряду нового Prado відносно плоскі після складання. Сидіння другого ряду складаються у співвідношенні 4/6. Третій ряд оснащений вентиляційними отворами кондиціонера, підстаканниками та портами для зарядки на підлокітниках з обох боків, а з правого боку багажника є кнопка електричного складання та інтерфейс живлення 220 В.

H/T (Highway-terrain) — дуже легка позашляхова шина. Багато виробників використовують її як стандартну шину для автомобілів масового виробництва. Шина характеризується м'якими боковинами і дрібним малюнком протектора. Він підходить лише для дуже м’яких бездоріжжя або грунтових доріг. Продукт розміщено в робочому середовищі, де 90% шосе-10% бездоріжжя. H/T (Highway-terrain) — це дуже легка позашляхова шина. Багато виробників використовують її як стандартну шину для автомобілів масового виробництва. Шина характеризується м'якими боковинами і дрібним малюнком протектора. Він підходить лише для дуже м’яких бездоріжжя або грунтових доріг. Продукт розташований у робочому середовищі, на 90% шосе-10% бездоріжжя.

AT (All-terrain) — модель, яка найчастіше використовується любителями бездоріжжя. Характеристики шин AT полягають у тому, що малюнок грубіший, ніж у H/T, відстань між зубцями шини більша, ніж у HT, і вони мають міцне зчеплення з грунтовими дорогами. У той же час комфорт водіння по дорозі знижується на один рівень, шум і вібрація стають більш помітними, а міцність плечей покращується. Продукт розміщено в робочому середовищі, на 50% шосе-50% бездоріжжя.

M/T (Mud-terrain) вибирають лише божевільні любителі бездоріжжя та ті, хто працює на спеціальних дорогах. Порівняно з шинами AT, вона має більший малюнок і великі вертикальні та горизонтальні канавки, що дозволяє легко викидати бруд між малюнками. Він має міцне зчеплення на бездоріжжі, але його комфорт водіння на асфальтованих дорогах значно знижується. Він розташований у стані 90% бездоріжжя та 10% на дорогах.